TPMS reset: Slik nullstiller du dekktrykkvarselet – bilmerke for bilmerke

Audi (A3, A4, A6, Q3, Q5, Q4 e-tron, Q8 e-tron m.fl.)

System: A1, A3, A4, Q2, Q3 og Q4 e-tron har indirekte dekktrykkovervåking. A6, A7, A8, Q5 (2024–), Q7, Q8, e-tron/Q8 e-tron og e-tron GT finnes med direkte sensorer som viser trykk og temperatur per hjul.

1. Pump til riktig trykk. Bilen står stille, tenningen på.
2. MMI: Bil → Systemkontroll (Service og kontroll) → Dekktrykkovervåking → Lagre dekktrykk → «Ja, lagre nå».
3. Kjør som normalt så systemet lærer. Biler med sensorer lærer nye sensorer selv i løpet av ca. 20 minutters kjøring.

Kilde: Pure Tyre (Audi A4), Audi e-tron TPMS

BMW og Mini

System: De fleste BMW fra rundt 2014 har direkte RDC med sensorer. Eldre modeller har indirekte RPA.

1. Pump til riktig trykk. Bilen stillestående, motoren i gang.
2. Nyere BMW (G-serien, ca. 2019–): iDrive → Kjøretøy → Kjøretøystatus → Dekktrykkmonitor → Dekkinnstillinger. Velg «Automatisk» dekkvalg (krever originale dekk og sensorer) eller velg dekkene manuelt, og start «Dekkgjenkjenning».
3. F-serien (ca. 2011–2019): iDrive → Kjøretøyinfo → Kjøretøystatus → Dekk → «Utfør tilbakestilling».
4. Eldre BMW uten iDrive: Knapp på blinklysspaken eller egen RPA-/TPMS RESET-knapp. Mini (R56, 2007–): Bla med knappen på blinklysspaken til RESET og hold inne. Mini R50/R53: Hold knappen mellom setene i 5 sekunder.
5. Kjør i 30–70 km/t i minst 15 minutter. Avbrytes tilbakestillingen, fortsetter den neste tur. Nye sensorer lærer bilen selv på samme måte.

På biler med RDC gir hjul uten sensorer en permanent feilmelding.

Kilde: carwiki.de (BMW 3-serie), Tomorrow’s Technician, Minimania

BYD (Atto 3, Dolphin, Seal, Sealion, Tang)

System: Direkte TPMS med visning i skjermen. BYDs brukerhåndbok har ingen nullstilling for føreren og viser til forhandler ved TPMS-feil. Pump dekkene og kjør. Ukjente sensorer (nytt vinterhjulsett) må programmeres på verksted.

Kilde: BYD Atto 3 brukerhåndbok

Cupra / Seat (Born, Formentor, Leon, Ateca, Tavascan m.fl.)

System: Seat oppgir at dekktrykkontrollen virker via ABS-hjulsensorene, altså indirekte. Samme plattform som VW.

1. Pump dekkene med kalde dekk.
2. Skjerm: Bil → Dekk (dekktrykkontroll) → SET og bekreft. Menynavnet varierer mellom modeller.
3. Kjør en tur så systemet lærer.

Kilde: Seat

Ford (Puma, Kuga, Focus, Mustang Mach-E, Explorer EV, Transit)

System: Puma, Kuga og Focus har som regel indirekte dekkovervåking, men finnes også med direkte sensorer. Explorer EV og Capri (elbil) er indirekte. Mustang Mach-E og de fleste varebilene har direkte sensorer.

1. Pump dekkene. Bilen stillestående, tenningen på.
2. Stort digitalt instrument (12,3″): Meny → Innstillinger → Dekkovervåking, og hold OK til bekreftelsen kommer.
3. Mindre instrumentdisplay: Innstillinger → Informasjon → Dekktrykk → Tilbakestill, og hold OK.
4. Kjør som normalt. Biler med sensorer: Nye sensorer må læres inn med TPMS-verktøy, enten via Fords «treningsmodus» eller OBD. Gjør det hos et dekkverksted.

Kilde: Pure Tyre (Ford Puma)

Honda (CR-V, HR-V, Civic, Jazz, ZR-V, Prelude)

System: Indirekte Deflation Warning System (trykktapvarsel). Ingen sensorer i hjulene.

1. Pump dekkene med kalde dekk. Bilen står i P.
2. Nyere modeller: Innstillinger → Kjøretøy → Deflation Warning System → Kalibrer/Initialiser.
3. Eldre Jazz m.fl.: Multiinformasjonsdisplayet → Tilpass → Deflation Warning System → Initialiser.
4. Kjør til sammen ca. 30 minutter i 40–100 km/t. Systemet kan ikke kalibreres med nødhjul eller snøkjetting på.

Kilde: Honda brukerhåndbok, Pure Tyre (Honda CR-V)

Hyundai og Kia (Tucson, Kona, Ioniq 5/6, EV6, EV9, Ceed, Niro, Sportage, Picanto, Inster m.fl.)

System: De fleste modeller har direkte TPMS. Enkelte småbiler (Hyundai Inster og i10 fra 2021, Kia Picanto og Stonic) har indirekte system med nullstilling.

Direkte (de fleste): Det finnes ingen nullstilling for føreren. Pump dekkene, så slukker varselet etter noen minutters kjøring. Blinker lampen i ca. ett minutt før den lyser fast, er det sensorfeil eller hjul uten sensor (oppdages etter ca. 10 minutter over 25 km/t). Da må du til verksted.

Nye sensorer (f.eks. vinterhjul): De fleste modellene lærer dem selv. La bilen stå i minst 20 minutter, og kjør så i 30–70 km/t i opptil 20 minutter. Unntak er bl.a. Hyundai Palisade og Kia Seltos, der verkstedet må klone sensorene.

Indirekte (bl.a. Inster og Picanto):

1. Pump dekkene. Bilen stillestående, motoren i gang.
2. Hyundai Inster: Innstillingsknappen på rattet → Dekktrykk → hold OK → «Sett». Lampen blinker ca. 4 sekunder.
3. Kia Picanto m.fl.: Hold TPMS-knappen inne i over 3 sekunder til lampen blinker.
4. Kjør ca. 20 minutter så systemet lagrer det nye trykket (Kias norske brukerhåndbok).

Kilde: Hyundai Tucson, Hyundai Inster, Kia Picanto, Kia Ceed

Land Rover, Range Rover og Jaguar

System: Direkte og selvlærende. Ved hjulskift må bilen stå stille i ca. 15 minutter. Kjør deretter noen minutter over 25 km/t, så forsvinner varselet. Etter montering av en ny sensor: kjør minst 15 minutter, og la bilen stå parkert i 15 minutter.

Kilde: Tire Review

Mazda (Mazda2, Mazda3, CX-3, CX-30, CX-5, CX-60, MX-30)

System: Mazda bruker begge typer, avhengig av modell og år.

• Indirekte (bl.a. Mazda2 fra 2023 og enkelte CX-3 og Mazda6): Tenning på, hold TPMS SET-knappen inne til varsellampen blinker to ganger og det piper. Gjøres etter trykkjustering, hjulskift og batteribytte.
• Direkte med automatisk registrering (de fleste nyere: Mazda3, CX-3, CX-30, CX-5, CX-60, CX-80, MX-30 og MX-5): Etter hjulskift lar du bilen stå i 15–20 minutter, og kjører deretter i minst 25 km/t i 3–10 minutter. Kjører du for tidlig, blinker lampen. Nye sensorer registreres hos forhandler.
• Mazda2 Hybrid (Toyota-basert): Nye sensorer registreres med TPMS-verktøy, som hos Toyota.

Kilde: Mazda CX-3, Mazda CX-30, Mazda CX-5

Mercedes-Benz

System: Mange modeller i Europa (bl.a. C-klasse W205 og E-klasse W213) har indirekte dekktrykktapvarsler. Andre har direkte dekktrykkontroll som viser trykket for hvert hjul.

1. Pump dekkene til trykket i tabellen på dørstolpen eller tanklokket.
2. Indirekte (dekktrykktapvarsler): Med rattknappene: Service → Dekktrykk → OK. Bekreft «Restart med OK», og svar Ja på «Dekktrykk nå OK?».
3. Direkte (dekktrykkontroll): Service → Dekktrykk → bekreft «Bruke gjeldende trykk som nye referanseverdier?».
4. Kjør. Etter noen minutter viser bilen de nye verdiene.

Mercedes oppgir at systemet må restartes etter trykkjustering, hjulbytte, dekkskift og rotasjon av hjul. Biler med sensorer lærer nye sensorer automatisk etter ca. 15 minutters kjøring i 30–70 km/t.

Kilde: Mercedes-Benz brukerhåndbok (E-klasse), Pure Tyre (GLB)

MG (MG4, ZS EV, MG5, Marvel R, HS)

System: Direkte TPMS. Trykket for hvert hjul vises i skjermen. Pump dekkene og kjør noen minutter.

Nye sensorer: Mange nyere MG (bl.a. MG4, MG3, ZS fra 2024, HS fra 2025 og Cyberster) har ingen innlæringsfunksjon. Verkstedet må klone (kopiere) ID-ene fra de gamle sensorene over i de nye. Eldre ZS, MG5, Marvel R og EHS lærer nye sensorer via OBD-verktøy. Ta derfor hjulskiftet hos et dekkverksted.

Mitsubishi (Outlander PHEV, Eclipse Cross, ASX)

System: Direkte TPMS. På bl.a. ASX kan verkstedet registrere sensorene for to hjulsett, og du bytter aktivt sett i multiinformasjonsdisplayet. Pump og kjør – varselet slukker etter innlæring.

Kilde: Mitsubishi ASX brukerhåndbok

Nissan (Qashqai, Juke, X-Trail, Leaf, Ariya)

System: Direkte TPMS som lærer seg sensorene selv.

1. Pump til riktig trykk. Qashqai: Kalibrer deretter under Innstillinger → Dekktrykk → Kalibrer.
2. Etter hjulskift eller nye sensorer: Kjør noen minutter i 25–100 km/t. Unngå kø, bråbrems og kraftig akselerasjon mens bilen lærer.
3. Leaf: La bilen stå avslått i over 20 minutter før du kjører.
4. Nye sensorer: Qashqai (2021–) og Juke (2019–) lærer dem selv. Leaf, Micra, X-Trail og varebilene trenger ofte TPMS-verktøy (OBD) på verksted.

Kilde: Nissan Qashqai brukerhåndbok, Nissan dekktrykk

Peugeot, Citroën, Opel og DS (208, 2008, 308, 3008, 5008, C3, C4, C5 Aircross, Corsa, Mokka, Astra)

System: Stort sett indirekte «dekktrykkvarsel» (under-inflation detection).

1. Pump alle fire dekk med kalde dekk. Tenningen på, bilen stillestående.
2. Peugeot med berøringsskjerm: Kjørehjelp → Initialisering av dekktrykk → Ja.
3. Citroën med berøringsskjerm: Kjøring → Kjørefunksjoner → Initialisering av dekktrykk → Ja.
4. Eldre/monokrom skjerm: Meny → Personlige innstillinger → Kjøretøyparametre → Kjørehjelp → Dekktrykk → Reinitialisering.
5. Fysisk knapp med dekk-symbol: Hold den inne ca. 3 sekunder. Citroën C1: Knappen er i hanskerommet, og lampen blinker 3 ganger.

En høy tone betyr at nullstillingen er utført, en lav tone at den ikke ble gjennomført. Opel og DS bruker de samme systemene, men menynavnene kan avvike.

Eldre modeller med sensorer (bl.a. Peugeot 3008 til 2023, Peugeot 508 til 2019, Citroën C4 til 2018, Opel Astra K, Corsa E, Insignia og Mokka X): Nye sensorer må læres inn med TPMS-verktøy på verksted.

Kilde: Pure Tyre (Peugeot 308), Pure Tyre (Citroën C3)

Polestar (2, 3, 4)

Polestar 2 – indirekte:

1. Slå av bilen, pump til trykket på dekalen og start bilen.
2. Midtskjermen: Bilsymbolet → Mer → Bilstatus → Lagre trykk, og bekreft.
3. Kjør over 35 km/t til fremdriftsanimasjonen forsvinner.

Fungerer ikke systemet, anbefaler Polestar å låse bilen i 6 minutter så styreenheten starter på nytt.

Polestar 3 og 4 – direkte: Sensorer på alle hjul, også vinterhjulene. Lagre ny referanseverdi etter dekk- eller lastendring, og kjør over 30–35 km/t i noen minutter.

Kilde: Polestar 2 manual, Polestar 3 manual

Porsche (Taycan, Macan, Cayenne, 911, Panamera)

System: Direkte. Etter hjulskift velger du riktig dekksett (sommer/vinter) i instrumentets dekktrykkmeny (TPM) og kjører over 25 km/t. Nyere generasjoner finner hjulene på få minutter, eldre kan bruke opptil 30 minutter. Taycan-eiere rapporterer at det å velge dekksettet på nytt starter innlæringen.

Kilde: Porsche teknisk bulletin

Renault og Dacia (Clio, Captur, Austral, Megane/Scenic E-Tech, Zoe, Sandero, Duster, Jogger)

System: Clio V, Arkana, Scenic E-Tech, Rafale, Symbioz og Renault 5 har indirekte system (måler hjulhastighet). Megane E-Tech, Austral og Espace (2023–) har direkte sensorer. Hos Dacia er Sandero, Duster (2024–) og Bigster indirekte, mens Jogger og Spring har sensorer. Renault skriver: Etter hvert hjul- eller dekkskift, juster trykket og start nullstillingen.

1. Pump dekkene. Er dekkene varme, legg til 0,2–0,3 bar.
2. openR-skjerm (bl.a. Scenic E-Tech og Rafale): «Kjøretøy» → fanen «Dekktrykk» → «Nullstill» → Ja.
3. Uten multimedieskjerm (Renault og Dacia): Bla med rattknappen til «Dekktrykk init. – langt trykk» og hold OK til «Operasjon fullført».
4. Modeller med sensorer (Megane E-Tech, Austral, Espace, Zoe, Dacia Jogger og Spring): Etter hjulskift, lås bilen i 20 minutter. Gå til dekktrykkvisningen og hold knappen inne til «Trykkreferanse pågår» vises. Kjør i 30–70 km/t i ca. 15 minutter – nye sensorer læres inn samtidig.

Kilde: Renault brukerhåndbok (norsk), Renault Clio, Dacia Duster

Skoda (Octavia, Superb, Kodiaq, Karoq, Enyaq, Fabia m.fl.)

System: Indirekte dekktrykkontroll på Octavia (2020–), Enyaq, Elroq, Karoq, Fabia og Kodiaq (2024–). Superb (2023–) har direkte sensorer som lærer seg selv, og eldre Octavia og Kodiaq finnes også med sensorer.

1. Pump dekkene. Bilen står stille, tenningen på.
2. Octavia IV (2020–) og Enyaq: Trykk på bil-/SET-knappen ved midtskjermen → Dekk → SET → bekreft at alle fire trykkene er riktige.
3. Octavia III (2013–2020) m.fl.: CAR-knappen → Setup → Dekk → SET → bekreft.
4. Octavia II (2004–2013) og Yeti: Hold SET-knappen på midtkonsollen inne til det piper.
5. Kjør som normalt.

Kilde: carwiki.de (Octavia), carwiki.de (Enyaq)

Subaru (Outback, Forester, Solterra, XV/Crosstrek)

System: Direkte TPMS. Pump dekkene og kjør. Nye sensor-ID-er (f.eks. nytt vinterhjulsett) må registreres med TPMS-verktøy på verksted.

Kilde: Brake & Front End

Tesla (Model 3, Y, S, X)

System: Direkte TPMS på de fleste. Ifølge Teslas egen brukerhåndbok finnes det også nyere Model 3 og Model Y med indirekte TPMS. Slik sjekker du: Viser bilskjermen trykket for hvert hjul, har bilen direkte TPMS.

1. Pump dekkene til trykket på klistremerket i døråpningen.
2. Har du byttet hjulsett, velg riktige hjul under Kontroller → Service → Hjul og dekk → Hjul.
3. Direkte TPMS: Kjør over 25 km/t. Sensorene tilbakestilles automatisk, ifølge Tesla innen ca. 10 minutter (Model Y oppgir ca. 2 minutter).
4. Model 3 2017–2020 (433 MHz-sensorer): La bilen stå i 20 minutter etter hjulskiftet. Kjør i 30–70 km/t i minst 15 minutter til bilen ber deg velge hjulstørrelse, velg den og trykk «Tilbakestill».
5. Indirekte TPMS: Velg Kontroller → Service → Dekktrykk → Kalibrer dekktrykk, og kjør minst 20 minutter over 25 km/t.
6. Eldre Model S/X (2012–2020): Kontroller → Service → Tilbakestill TPMS-sensorer, følg instruksjonene og kjør over 25 km/t i mer enn 10 minutter.

Vinterhjul: Model 3 og Model Y fra november 2020 og Model S/X fra 2022 bruker Bluetooth-sensorer, eldre biler bruker 433 MHz. Sensorene er ikke byttbare mellom de to typene, så sjekk at vinterhjulene har riktig sensor.

Kilde: Tesla Model 3 brukerhåndbok, Model Y, Model S/X 2012–2020

Toyota og Lexus (Yaris, Yaris Cross, Corolla, C-HR, RAV4, bZ4X, NX, RX m.fl.)

System: Direkte TPMS (TPWS) på nesten alle nyere Toyota og alle nåværende Lexus. Unntak er bl.a. Proace Verso og forrige generasjon Aygo, som har indirekte system.

1. Pump dekkene til anbefalt trykk med kalde dekk.
2. Nyere modeller: I instrumentets meny: Kjøretøyinnstillinger (tannhjul) → TPWS → «Sett trykk». Hold OK inne til TPMS-lampen blinker sakte 3 ganger.
3. Modeller med knapp (eldre modeller, f.eks. Auris med knapp i hanskerommet, samt GR86 og Land Cruiser): Hold TPWS-/SET-knappen inne med tenningen på til lampen blinker 3 ganger.
4. Kjør rett frem i ca. 40 km/t eller mer i 10–30 minutter. Ifølge Toyota kan det ta over en time hvis du står mye stille i trafikken.

Vinterhjul: På de fleste Toyota og Lexus må nye sensorer registreres av verksted med TPMS-verktøy (OBD). Mange modeller kan lagre to hjulsett – da bytter du sett i TPWS-menyen.

• Yaris, Yaris Cross og GR Yaris (2020–): Kan registrere nye sensorer selv. La bilen stå 15 minutter, velg Kjøretøyinnstillinger → TPWS-innstillinger → «Hjul- og posisjonsidentifikasjon», hold OK til lampen blinker 3 ganger, og kjør.
• bZ4X: TPWS-innstillinger → «Hjulbytte» → «Lagre ny ventil/ID», og velg sett 1 eller 2.
• Nyeste RAV4 (2025–), C-HR+ og Urban Cruiser: Ingen innlæring – verkstedet må klone (kopiere) sensor-ID-ene.

Kilde: Toyota UK, Lexus UK

Volkswagen (Golf, Polo, T-Roc, Tiguan, Passat, ID.3, ID.4 m.fl.)

System: Golf, Polo, T-Roc og ID.-modellene har indirekte dekktrykkontroll (via ABS). Passat, Tiguan, Touran, T-Cross, Arteon og Touareg finnes også med direkte sensorer – sjekk om bilen viser trykket per hjul.

1. Pump alle fire dekk til riktig trykk. Bilen står stille, tenningen på.
2. Golf 8 og ID.-modellene: Hjem → Bil → Kjøretøystatus → Utvendig → Dekk → SET, og bekreft med OK.
3. Golf 7 og tilsvarende årganger: CAR-knappen → Setup → Dekk → SET → bekreft.
4. Eldre modeller med fysisk SET-knapp: Hold knappen inne til det piper.
5. Kjør som normalt. Systemet lærer de nye verdiene i bakgrunnen.
6. Biler med sensorer: Nye sensorer læres inn automatisk. La bilen stå ca. 20 minutter etter hjulskiftet, og kjør i 30–70 km/t i opptil 20 minutter.

Kilde: Volkswagen, carwiki.de (Golf 8), carwiki.de (ID.4)

Volvo (XC40, XC60, XC90, EX30, EX90, V60, V90 m.fl.)

System: Indirekte som standard på XC40, XC60, XC90, S/V60 og S/V90 – Volvo skriver selv at du ikke trenger sensorer i hjulene. Enkelte biler (bl.a. XC40, XC90, V60 og S/V90) finnes likevel med direkte sensorer: Viser bilen trykket per hjul, har den sensorer, og da lærer den nye sensorer selv. EX30, EX90 og ES90 har direkte sensorer, og der må også vinterhjulene ha sensorer.

1. Slå av bilen og pump til trykket på dekalen i førerdørstolpen. Start bilen.
2. XC40/60/90 og 60-/90-serien (2016–): Midtskjermen → Bilstatus → Dekktrykk (TPMS) → Kalibrer → OK. Bilen må stå stille.
3. Eldre modeller (V70, S80, V60 til ca. 2016): MY CAR → Dekkovervåking → Kalibrer dekktrykket → OK.
4. Kjør over 35 km/t i noen minutter. Kalibreringen fullføres automatisk og fortsetter neste tur hvis den avbrytes.

Volvo anbefaler å kalibrere ved hvert dekkskifte og hver gang dekktrykket endres. EX30/EX90: lagre ny referanseverdi i dekktrykkmenyen og kjør over 30–35 km/t i noen minutter. Et hjul uten sensor gir feilmelding etter kort tid.

Kilde: Volvo support (V60), Volvo support (S90), Volvo EX30

Andre merker (Xpeng, Nio, Zeekr, Smart, Fiat, Jeep, Suzuki m.fl.)

• Fiat (500, 600, Panda, Tipo) og nyere Opel/DS: indirekte – nullstill i instrument- eller skjermmenyen.
• Jeep, Smart #1, Zeekr og Suzuki Vitara (2022–): direkte, lærer nye sensorer selv.
• Suzuki (Swift, Ignis, S-Cross, Jimny), Subaru og Mitsubishi: direkte, nye sensorer krever OBD-verktøy.
• Nio og Xpeng P5: direkte, sensorene må klones av verkstedet.

For andre merker og modeller:

1. Se om du kan lese trykket per hjul i skjermen. Ja = direkte system, nei = indirekte.
2. Indirekte: Let i menyen etter Dekk, Dekktrykk, TPMS, Kalibrer eller Nullstill.
3. Direkte: Pump og kjør 10–20 minutter.
4. Står varselet fortsatt etter det, se avsnittet «Lyser fortsatt» nedenfor eller instruksjonsboken.